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车东西1月15日音书，据外媒 Teslarati报说念，特斯拉自动驾驶买卖化旅途迎来紧要调遣。

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在外交平台X上崇敬晓喻，Full Self-Driving (FSD)套件将取消买断制，改为订阅款式。现时订价为每月99好意思元（约合东说念主民币700元）。

马斯克晓喻FSD改为订阅制

这一策略调遣不仅秀气着特斯拉软件付费款式的转型，更处置了永远以来困扰车主的FSD权利“跟车不跟东说念主”的留传贫瘠。

一、告别“重叠糜费”：权利滚动终局废除

永远以来，特斯拉的FSD政策一直存在争议：要是车主全款买断了FSD套件，该权利将被锁定在现时车辆上。一朝车主置换新车，这一高价值权利无法随之滚动。这意味着用户必须再次支付高达8000好意思元（约合东说念主民币5.57万元）的用度重新购买。

为缓解这一矛盾，特斯拉曾屡次领受“打补丁”式的临时援助方法。归来过往，在2023年第三季度、2024年以及2025年底，公司曾屡次阶段性开启限时权利滚动通说念，旨在裁减老用户——终点是Hardware 3车主——置换新车的老本。

谈判词，笔据2026年1月14日的最新音书，这种临时性政策将跟着买卖款式的重构而画上句号。特斯拉崇敬晓喻，自2026年2月15日起，FSD将停售买断版，全面推行订阅制。

而订阅制的全面落地，不仅宣告‘买断时期’闭幕，更冲破了永远困扰车主的“权利跟车不跟东说念主”终局——对于往日用户而言，订阅款式自然具备生动性，不存在大额财富千里淀，对于权利能否滚动的争论也将随之无影无踪。

二、订阅制的买卖逻辑：裁减门槛与多元化工作

改为“订阅款式”后，99好意思元的月费（约合东说念主民币700元）权贵裁减了FSD的准初学槛，使得更多执不雅望气派的用户大概以较低的老推行验高阶援手驾驶功能。

此外，平台化的订阅款式也为特斯拉带来了更多买卖变现的可能。尽管具体详情尚未露馅，但分析以为，这一变革具备多重潜在上风：特斯拉往日可能推出分级订价系统（提供更经济的初学选项）、按里程付费款式，以至将FSD与Supercharging（超充）工作及车辆保障计算打包整合，构建更完善的工作生态。

三、政策意图：以价换量，加快冲击“无监督”自动驾驶

除了优化用户体验，特斯拉此举背后更深层的政策意图或在于数据的畛域化积攒。

据外媒分析，FSD具备典型的“高研发、低边缘”特征。因此，通过大幅裁减门槛来进步浸透率，既能扩大用户基数，又险些不增多运营职责，妥当公司的长久利益。

此外，更多的活跃用户意味着海量果然切路况数据。这将凯旋助力特斯拉竣事近期公布的“100亿英里”累积里程缱绻，从而加快算法迭代，股东自动驾驶本事早日达到Unsupervised（无监督）阶段。

对于特斯拉而言，比较于一次性的软件销售收入，通过订阅款式赢得的数据流，才是其在自动驾驶下半场竞争中保执越过的中枢竞争力。

结语：买卖逻辑的再均衡

这次订价策略的调遣，大宗被视为特斯拉对 FSD 买卖闭环的一次遑急重构。

对用户而言，全订阅制有望化解“权利跟车不跟东说念主”的永远痛点，让智能驾驶的糜费愈加生动；对特斯拉而言，这意味着公司正试图烧毁高额的一次性收入，转而追求更低的使用门槛和更高频的用户无间。

告别买断制，开释出了一个明确的信号：特斯拉正从单纯的“软件销售”向详实长线价值的“生态化运营”逼近。而强大用户群所产生的海量数据体育游戏app平台，也将成为其通往“无监督”自动驾驶终局的重要基石。