一汽奔腾在新动力赛说念上跑出了令东说念主瞩指标加快度。限制2025年12月24日，这个自主品牌年度累计销量冲突19万辆大关，创下20年来的销量新高。在中国汽车商场自主品牌份额捏续攀升的配景下，一汽奔腾正以苍劲势头霸占主流消耗商场，成为一汽集团新动力转型的伏击引擎。

数据印证着转型见效：本年前11个月，一汽奔腾销量达17.7万辆，同比增长32.7%，其中新动力汽车销量占比高达85.5%，远超行业53.4%的平均水平。这个得益单背后，是精确的商场定位战略——从3.49万元起售的袖珍车奔腾小马，到搭载超等电混系统的中型SUV悦意07，隐敝了从初学级到中高端的齐备居品矩阵。畸形是悦意03纯电SUV，以8.88万元的起售价和565公里续航，上市即踏进细分商场前三，印证了"高性价比+长续航"战略的商场呐喊力。

工夫底座的构建撑捏着这场转型。依托一汽集团70年工夫积淀，奔腾打造出越影平台，集成超光架构、百变舒乘等五大中枢工夫，在能耗、空间、安全等维度酿成相反化上风。在漠河极寒考试场与海南高温考试场，跨越400辆测试车累计完成600万公里考据，确保居品在顶点环境下的可靠性。制造端则交融德系精密工艺与日系品控圭臬，与华为、宁德时期等头部供应商配置深度络续，构建起隐敝"三电"系统、智能座舱的全产业链生态。

站在19万辆的新起始，一汽奔腾的无餍不啻于此。凭据筹商，当年三年将在主流价区投放6款以上全新车型，酿成隐敝A-C级的齐备居品谱系。行将上市的悦意08中级轿车，将进一步填补品牌在轿车商场的空缺。面临中国汽车商场年销3000万辆的弘远基数，这个自主品牌正以"All in新动力"的姿态开yun体育网，向年销百万辆的门槛发起冲击。当传统车企的底蕴遇上新动力时期的机遇，一汽奔腾的转型样本，为行业提供了值得不绝的范式。