进程几个小时的航行，落地全国上海拔最高的民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）。

漠视的空气是咱们第一个要濒临的挑战，海拔4000多的稻城，空气是挥霍，每一口空气都不是白呼吸的，这内部有凛凛的阴寒还有咱们的倔强。

接下来第二个要濒临的挑战等于，在这里开车！对，咱们是来干预Jeep品牌有史以来在中国海拔最高的所在举办的试驾作为。

落地后因为缺氧的头晕，在看到2024新款牧马东谈主瞬息好了，大概是去旅社的一个小时车程让咱们相宜了漠视的空气，也有可能是因为要尝鲜的自得，毕竟咱们此次的座驾是2024新款牧马东谈主，它是若干东谈主的心扉之车和梦思之车。

一般SUV难以寥落的难题，它如履深渊

我特地不心爱叫牧马东谈主为SUV，牧马东谈主等于牧马东谈主，它不是Jeep的音译吉普，更不是多功能的SUV，它是越野王者，轻慢一切烂路。

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川西稻城静谧与野性兼具，是东谈主间净土也有各样地貌结构，更是探险者的乐园。

驾驶新款牧马东谈主潜入川西秘境，扫荡东谈主心的绝好意思盛景的背后是各式烂路。然而关于牧马东谈主来说，越冒险越自得，这么的路才是它该走的。

从旅社起程，颤动不屈的碎石路，似乎并莫得多大的难度，即使遭受深沟和泥潭，新款牧马东谈主都能淘气驶过。毕竟36.6°接近角、31.8°离去角、21.4°通过角、253mm离地罅隙这些高能数据不单存在于竖立表上，而是它才智的数字展示。

在稻城，新款牧马东谈主将竖立表上的数字才智迎阿路况给咱们作念了才智的展示。这些蓝本就存在于山里的路，淘气通过不在话下，即使遭受了纵深50厘米的炮弹坑，手扶办法盘，截止好油门和刹车，一切交给它就可以了。

路上偶遇拦路的小河，径直下去，毕竟新牧马东谈主领有高达760mm的涉水深度，浴河行驶皆备没问题。

行至“天路十八拐”，心里一经有些犯怵，毕竟路况不熟，又是高原。然而新款牧马东谈主的纯真性上风，给了我信心。窄车身策画和小转弯半径，链接切弯鸿篇巨制。

当海拔升高至4500米，空气漠视，东谈主和车都要给与严格的测验，天然东谈主会因为缺氧头晕偶发，然而新款牧马东谈主小数也不会头晕，聚会了燃油直喷技能和双涡管涡轮增压器的2.0升涡轮增压发动机，在低气压景色下仍能镇静输出，能源反映速即。

碎石路走了，“天路十八拐”开了，去浅翻一下山吧。毕竟来都来了，不翻山对不发轫次应用于牧马东谈主Rubicon上的全浮桥策画。

山顶，景好意思风大，乱石嶙峋，斜坡频现。

新款牧马东谈主Rubicon淌若会语言，它详情会说，来，哥哥们带你不走寻常路。

栈山航海，跨石过沟，新款牧马东谈主Rubicon像开了挂雷同，投降着山野。让它开挂的除了家传的越野基因，还有一个buff那就前边提到的初度应用于牧马东谈主的全浮动重型实心Dana 44后桥。这个策画包含一个零丁于车桥的轮毂总成，诳骗螺栓将主轴固定在通过一双轮毂轴承支抓轮毂的桥管上。这么车辆孤高可由桥管承担，车轴可被皆备开释出来承担扭矩，至高可罢了637牛米的惊东谈主输出。

是什么有趣呢？就好比你在背防备物过山坡的时代，有好心东谈主帮你搭了把手，抬了抬你背上的重物，让你把力量放在上坡的腿上。

新款牧马东谈主还标配了前置录像头，这个开辟至极贴心，出去越野爬坡，万一遭受“见天不见解”的大坡，开启这个录像头，屏幕上的两条黄色指令线，会帮咱们对前清澈况作念出判断。

一般SUV的通勤功能，它也不差

对，开牧马东谈主崎岖班，太糜费了。

不外，谁的梦思一直在山上，总归要下山去感受东谈主间焰火。

牧马东谈主思通了，是以中期改款牧马东谈主拓宽了全路况性能。武能爬山涉水，文能进城上班。

在高原之上，碧空流云之下，卸下新款牧马东谈主的车顶车门，千里浸在好意思景之中，路边的格桑花海，远处的雪山，都收进了车内。

关上车门车窗，新款牧马东谈主的车内隔音后果和静谧性都有了大幅普及，全新升级的4向腰托+8向电动逶迤的座椅，乘坐感受很振作，12.3英寸触摸式中控屏，集成了好多功能和应用。

你要说新款牧马东谈主多豪华，多振作，那都是无脑夸，它蓝本等于一匹野马，只不外为了你的焰火，暂时放下了身躯。

新款牧马东谈主接纳Selec-Trac智能机械分时四驱系统，可以罢了全时四驱与纯后轮驱动的无缝切换。

四驱步地是远山的呼叫，该系统可提供智能、高速恒时、低速极限三种步地，以应付都市特殊路况、越野乃寥落限环境下的行驶需求。发轫纯后驱都市步地则是生老病死酱醋茶，都市畴前铺装行驶也很可以。

在高原上驾驶新款牧马东谈主是种什么体验？是对高原漠视空气的一次倔强挑战，亦然对沟壑纵横奇绝陡立的致意。

特地心爱牧马东谈主的这句“活透澈，更解放”！

解放不是思干什么就去干什么，而是有对世定义不的底气。濒临沟壑不容，牧马东谈主可以说不，因为它有寥落的才智。

愿你我都能“活透澈”欧洲杯体育，也愿你我都能“更解放”。

发布于：上海市