买二手雷凌双擎E+，师姐给你划重心！

车友们，这台2020年3月出厂的丰田雷凌双擎E+，新车指令价20.38万，当今惟一3.5万，这跌幅险些要天塌了！不外别急着下手，师姐给你好好捋一捋这台车的一脉换取。

卖这样低廉，究竟有啥猫腻？

这台车是营转非的，也即是从营运车辆转为非营运车辆。固然当今营转非的车不再强制15年报废，但别现象太早。师姐发现这辆车可有点兴味：

表显里程3.7万公里，这数据"水分"太大了！字据数据查询，这辆车在2021年就照旧跑了快要20万公里。按这个速率，当今保守估量得40万公里起步。

全车高下至少都喷了一遍漆，还有多处钣金足迹。

后备箱有重新焊合和钣金夹夹过的足迹，工艺好像得很。

门缝都对不皆，这讲解车身结构照旧变形了。

雷凌双擎E+值不值？

这款车往时定位不低，设置上如故有点东西的：

插电混动系统，表面玄虚油耗1.3L/100km

不错上绿牌，合乎限牌城市用户

前排空间开阔，后排中规中矩

标配4安全气囊，高配版有8个

但也存在明显短板：

科技设置过期，连CarPlay都莫得

尾箱空间偏小

订价太高（新车20万+），性价比不够上风

二手车选购漠视

严慎对待营转非车型

营转非的车不是不成买，要害要看具体车况。但有几点必须细致：

一定要查询真正里程

必须作念专科检测

最佳找商家背书

千万别先交定金！

价钱对标

同庚份平素非营运车：9万傍边

营转非车：7万傍边

本案例3.5万的报价如实诱东说念主，但维修老本和安全隐患不可控

师姐说重心

这台雷凌双擎E+，光看价钱如实让东说念主心动，但问题委果太多：

真正里程超40万公里

存在事故维修史

车身结构受损

维修工艺好像

是以，这台车，师姐只可说：劝退！就算给你白送，后续的维修用度和安全隐患也够你喝一壶的。

临了给各人一个小贴士：买二手车一定要"货比三家"，切忌溃于蚁穴。低廉没妙品，这个兴味兴味放在二手车阛阓特地实用。

车友们合计呢？接待在辩驳区和师姐交流究诘~

祝各人心理事成，体魄健康，不劳而获开yun体育网，坐享其功。