网科技讯 4月28日，据《交易内幕》报谈，多年来，特斯拉在销售其电动汽车时一直以“改日可实现自动驾驶”为卖点。如今，一些车主可能面对被“毁灭”的气运。

图1：马斯克称HW3车型无法升级无监督版FSD

在上周三的特斯拉财报电话会议上，埃隆·马斯克(Elon Musk)泄漏，2023年之前出厂的特斯拉车辆配备的是上一代Hardware 3狡计机，将无法实现澈底无监督的全自动驾驶(FSD)。 “我但愿情况并非如斯，但Hardware 3确乎不具备实现无监督FSD的智力。”马斯克称。

马斯克泄漏，特斯拉将为搭载Hardware 3狡计机汽车的车主提供两种弃取：一是“优惠价以旧换新”，二是在主要城市的“袖珍工场”为其车辆更换狡计机和录像头(很复杂)。

这一音问对恒久解救特斯拉的车主来说是一个瑕疵打击。他们支付了数千好意思元，并苦等多年，一直以为我方的车辆领有实现澈底自动驾驶所需的技艺。

早在2016年，特斯拉就曾在营销材料中声称，其总计车辆齐配备了实现“澈底自动驾驶智力”所需的硬件，且“安全水平将远超东谈主类驾驶员”。

图2：马斯克曾称2016年后的车型建立FSD硬件

马斯克曾在2019年的推文中泄漏，自2016年以来坐褥的总计特斯拉车辆齐具备实现FSD所需的硬件，约略“非凡容易升级”。

挂羊头卖狗肉

安德鲁·阿珀利(Andrew Apperley)在2023年以5.3万好意思元购买了一辆配备FSD功能的二手2018款Model 3。“面前的嗅觉就像是(特斯拉)挂羊头卖狗肉(bait and switch)。”阿珀利称。

他泄漏，特斯拉和马斯克当初不断强调这一功能“行将实现”，但最终却一直莫得已毕，“某种进程上是搬起石头砸了我方的脚”。在恒久恭候“无监督FSD”无果之后，搭载Hardware 3狡计机汽车的车主改日可能会很难再信任特斯拉和马斯克的欢喜。

自得恭候

里克·弗拉什曼(Rick Flashman)在2022年购买他的Model 3时为FSD支付了1万好意思元。他告诉《交易内幕》，尽管特斯拉向他提供了越来越清脆的以旧换新报价，但他对把我方的电动车换成配备最新硬件的车辆不感意思。

弗拉什曼说：“我的车情景很好，仍是跑了7.3万英里，开起来澈底没问题，是以我莫得根由升级。”

图3：弗拉什曼

这位来自佛罗里达州的车主泄漏，FSD是他购买特斯拉的主要原因之一，并称我方在卓越90%的驾驶场景中齐会使用该功能。

在好意思国，搭载Hardware 3的车辆开动的是功能相对受限的FSD版块，而特斯拉运筹帷幄在6月为旧车型推出FSD v14的“精简版（lite）”。

尽管车辆智力有限，弗拉什曼仍泄漏对现时技艺举座清闲，并自得恭候马斯克在上周三欢喜的系统升级。

“可能还要再等一年，但我属于那种自得不竭恭候的东谈主，”他泄漏，“我固然但愿能更快实现，但我不以为我方被坑了。”

FSD一般般

马特·西蒙斯(Matt Simmons)是一位特斯拉车主，在2019年购买了他的Model 3 Performance。他告诉《交易内幕》，那时他因为酷好东谈主们对FSD的热捧，便颠倒支付了6000好意思元加装了这个功能。七年后，他泄漏我方很少使用这一功能。

“说真话，这东西挺烂的。”西蒙斯说。他泄漏，我方在高速公路上行驶时不会使用FSD，因为该软件的速率末端存在问题。

这位匹兹堡住户泄漏，他的特斯拉汽车“早就付清了贷款”，并称我方莫得任何蓄意将其置换为更先进的车型。

潜在诉讼

本月早些时刻，特斯拉终于得到了在荷兰推出FSD的许可，这象征着该技艺在经由长达一年的监管游说后初度登陆欧洲。

图4：西格特曼斯准备告状

关联词，这次在荷兰的推出将Hardware 3车主排斥在外。这促使阿姆斯特丹风投公司Ryde Ventures高管米沙·西格特曼斯(Mischa Sigtermans)创建了一个网站，召集欧洲特斯拉车主，准备遴荐潜在的法律算作。面前已有近4000名经认证的特斯拉车主在西格特曼斯的网站上注册。

西格特曼斯是又名Model 3车主，他在2019年为FSD支付了6400欧元(约合7530好意思元）。他告诉《交易内幕》，马斯克的言论确认了很多车主最记挂的事情，并泄漏所谓的“折价以旧换新”经管决策只会让车主们“为归并个被对抗的欢喜付两次钱”。

“马斯克把咱们很多东谈主几个月致使几年来一直在说的话高声讲了出来。承认问题摆在那里，但经管决策却不在。”西格特曼斯泄漏。(作家/箫雨)

（拖累裁剪：刘静 HZ010）

【免责声明】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中敷陈、不雅点判断保捏中立，远隔所包含本色的准确性、可靠性或圆善性提供任何昭示或泄漏的保证。请读者仅作参考开云体育，并请自行承担一齐拖累。邮箱：news_center@staff.hexun.com